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新聞動態
 
   
 
成都將依靠交通規劃和政策解決交通擁堵
發布時間:2013-9-14 閱讀:4745次   打印本頁 || 關閉窗口
  •    統籌管理城市建設項目進度、加強電動車管理、研究購車準入制……針對中心城區的交通擁堵情況,成都市綜合交通發展協調小組多次召集相關部門研究對策,并已經開始著手調研緩堵政策措施。記者近日了解到,為了更好地改善成都的交通,成都市交委已經和北京交通發展研究中心和美國柏誠公司簽訂協議,"借腦"為成都的交通問題把脈。**終報告將在明年4月提交。
  •   構想一:車子停城外轉乘地鐵上班
  •   加快道路建設、改善交通組織方案是緩解交通擁堵的對策,但交通規劃和交通政策更能為成都交通以后的走向定下基調。據了解,交通政策和交通規劃研究也被納入了緩堵的綜合對策。
  •   "通過各種手段來調整中心城區的車流量和流向等。"相關負責人表示,機動車的增多是交通擁堵的一個原因,但同時也反映出市民生活水平的提高,更多的家庭擁有私家車是必然趨勢。成都將通過一些經濟手段來調整進入市區的車流量,比如實現停車收費差別化,越靠近市區、越是高峰時段,收費標準就會越高,這樣可以避免一些車輛進入鬧市區,從而減緩交通擁堵。同時,通過智能交通手段來提高道路資源的利用效率,減少無序交通流量等。同時,為了提倡市民公交出行,以后將在地鐵站點(或快速公交)場站附近建設一定規模的自行車和機動車停車場,配以必要的生活服務設施,鼓勵有車市民在這些站點換乘公交車進入市區。
  •   構想二:買車上牌要有自己的停車位
  •   據透露,交管部門正在制定占道停車管理辦法,市建委也將出臺建設項目開工統籌管理辦法。"建設項目統籌管理可以盡量減輕建設對交通的影響。"據了解,一些同向主干道同時施工從而帶來的交通擁堵已經引起了相關部門的重視,而通過建設項目的統籌管理正是為了避免這個問題。
  •   此外,一些中遠期的政策也正在積極調研,比如購車自備車位的研究,這是一種購車準入制的政策,而目前只有日本等國家采用了這樣的措施。據了解,2005年出爐的《成都市城市交通發展白皮書》就提出了申領車牌要出具泊位證書。
  •   明年4月形成**終報告
  •   據了解,此次研究范圍重點為中心城區,同時兼顧市域、區域,研究內容涵蓋成都市交通現狀的問題及癥結;成都市未來交通發展形勢分析;成都市近期交通發展目標及主要指標;成都市未來交通發展戰略及對策;成都市近期交通改善行動計劃;配套保障政策、措施,包括投資、體制、技術、法制。今年7月中旬完成初期報告;12月底前完成中期報告;2010年4月底前形成**終報告。
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